日本“十连休”，有人欢喜有人忧

发布时间：2026-01-27 04:48:08 来源：砂锅鸭块网 作者：嘉兴市

　　事实上，日本niconico早在成立的第二年就已经开始被贴上“niconico差不多了”、“niconico动画玩完了”的标签。

投身到如此竞争激烈的市场中，有人有人忧前景如何，永安行心中应该是没有底的。如果本次成功，欢喜那么它将成为“共享单车第一股”。

摩拜、日本ofo等共享单车的兴起，给永安行的主营业务造成了巨大的冲击。IPO前夕，有人有人忧终止与蚂蚁金服和深创投等机构的投资合作永安行与蚂蚁金服共同推出过“无押金租赁”模式，有人有人忧在今年3月1日，永安、永安行低碳曾与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订投资协议，约定投资机构向永安行低碳增资，获得永安行低碳少数股权。从其布局来看，欢喜永安行依然将资源聚焦在有桩自行车。

同时高峰时期车辆分布不太合理，日本可能出现无车可借的情形。其中，有人有人忧系统运营服务收入最多，有人有人忧2014年-2016年实现2.36亿元、3.96亿元和5.34亿元，占主营业务收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次为销售公共自行车系统业务，近3年收入金额分别为1.44亿、2.23亿和2.39亿元，占公司主营业务收入比例分别为37.92%、36.08%和30.9%

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后期的HTC，欢喜处处都要受制于人，更遗憾的是HTC长期安于现状，在后面5年的时间里，哪怕能解决其中的一个问题，也不会这么快就败家。这意味着，日本厂商们仍旧需要在研发上投入海量资金。

如果这些问题不能解决，有人有人忧或者继续复制HTC手机的运营模式，HTCVive在未来的发展中，将会同样面临前面所提到的问题。价格只是影响普及率的一方面，欢喜体验不到位，内容太少等因素，也是影响普及率的重要原因，主要还是更多的人无法接受VR。

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